丰田锐志,丰田锐志08款
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于丰田锐志的问题,于是小编就整理了4个相关介绍丰田锐志的解答,让我们一起看看吧。
丰田锐志值得买吗?
丰田锐志值得购买。
因为v6直喷发动机,前双叉臂后多连杆悬挂,后驱布局,在中级车里应该没有第二个了,这台v6发动机非常安静,没有一丝振动,动力非常顺滑,这一点很多涡轮增压发动机是实现不了的,这款车如果可以回来,和凯美瑞形成搭配,应该在中级车里会有很不错的表现。所以个人建议像这种配置还是值得购买的。
10年的锐志还值得买吗油耗大吗?
值得入手。因为2010款的丰田锐志,这款车搭载的是2.5的自然吸气发动机,在动力方面没有任何的问题胜任任何路段和路况超车还是爬坡,都是游刃有余,尤其搭载的手自一体,变速箱***的非常的丝滑,行驶质感非常棒,尤其外观放到现在也不落伍,当然了,具体值不值得购买还得看车况和价格。
大家好!聊聊丰田锐志?
锐志是一款很有特点的车,颜值俊朗,后驱+V6,整体定位偏向于运动和操控。正因为特点明显所以市场受到了局限,V6增加了车重必定费油,后驱雨雪天气爬坡无力,以上缺点注定了最终被停产。反观其小兄弟“花冠”各方面都不如它,但就是销量比它高,究其原因花冠各方面比较均衡,没有缺点就是优点,受大多数人喜爱。所以汽车市场上个性不代表畅销,生命力也不能长久。
好的!那黄师傅就给你来一段,锐志!
它叫锐志
在中国市场业界瞩目
写下无数经典
号称V6后驱大超跑
时间追溯到1968年
从Croona(光冠)诞生开始
经历了37年的演化发展
丰田锐志新车纪念版上市,后驱V6运动轿车才20万起,为何终成绝版?
这也是没有办法的事情,很多车友评论说是一汽把锐志给搞死了,这种说法其实是调侃,真正的原因还是在于锐志本身。
锐志是一款让人又爱又恨的车型。怎么爱?20多万元的V6大后驱,少之又少,又是丰田出品,2.5L最大马力193匹。因为是从2005年引进的车型,所以在当时来看还是很给力的,只是品控方面出来一些问题,比如漏机油。
后续几代锐志的表现还不错,如果能有汉兰达这种品控,估计锐志也不会推出历史舞台。锐志大排量自吸+后驱,是这个价位首选车型,但是因为动力不是很强,油耗又偏高,百公里跑12个油是常事,说不在乎油耗那是***的。现在雅阁1.5T发动机就能达到2.5的动力,而且雅阁的油耗更低,也能符合现在的排放标准。
国六排放标准实行,让很多车黯然退出国内市场,先有锐志,后有普拉多2700,再就是普拉多3.5的今年也要退出,因为国六是“史上最严格”排放标准,不是因为车子好就能无视它的。
海外版的锐志MARK X在12月底也要停产了,一代***终于落幕,在落幕之前,它将会生产两款纪念车型,只在日本的本土销售,价格大约在16-20万元人民币。
成为绝版也无可厚非,锐志12年来共生产了不到53万辆,这个产能并没有什么太出彩,以后朋友们再选后驱,需要30万元左右,V6也将会在国六政策下全部后退,不说再见也得再见了。
丰田锐志一直是中国车迷口中的“神车”,曾经是国内最便宜的“大后超”。很多人也买来改成“低趴”。然而在国内销量依旧不佳,主要有两大原因。
开局不利
不得不说丰田锐志刚来到中国的时候,国人对后驱车还没杀概念呢,也不存在后驱情怀。最多对它的V6发动机有点心驰神往。
然而锐志刚刚在天津一汽国产,第一批货就出现了机油泄露的问题。原本丰田这个全球质量最稳定的品牌,在锐志身上完全没体现。导致那一批“富人”阶层对这款车嗤之以鼻。
定位偏差
进入中国的第一代锐志,虽说出现了质量问题,但因为运动气息明显,外观内饰都显得很动感,所以当时月销量还能维持在4000台以上,作为一款后驱小众车来说,已经不错了。
但随后[_a***_]的锐志突然出现了定位偏差。第二代锐志内饰突然变得很“家庭”,外观也开始中庸,有点走豪华车的路线。但这条路线一直是同平台的***把持,这就让它的目标人群再一次收紧。
随后再次改款,虽然又恢复了运动气息,但为时已晚,***都没好日子过。锐志就更不行了,后驱导致的后排空间小,失去了大多数用户,而没有培养好运动用户,导致失去个性用户。
白希文总结
其实进入中国的第一代锐志,目前在国内二手车市场还能买到10万元左右,可谓相当保值。但新车实在失去了吸引力。2019年开始,“运动感”已经不是B级车市场主流价值观,随着亚洲龙的到来,锐志自然会退出历史舞台。
到此,以上就是小编对于丰田锐志的问题就介绍到这了,希望介绍关于丰田锐志的4点解答对大家有用。
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