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东风起亚k3,东风起亚k3自动挡多少钱
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于东风起亚k3的问题,于是小编就整理了2个相关介绍东风起亚k3的解答,让我们一起看看吧。
东风悦达起亚K3的车尾防撞钢梁是工程塑料的材质,真的吗?
防撞梁必须是钢的
悦达起亚作为起亚在华的合资品牌,K3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型,K3已经在成都车展亮相,其搭载了与现代朗动相同的动力系统,1.6L及1.8L发动机,并于2012年10月15日左右上市。
防撞梁必须是钢的 悦达起亚作为起亚在华的合资品牌,K3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型,K3已经在成都车展亮相,其搭载了与现代朗动相同的动力系统,1.6L及1.8L发动机,并于2012年10月15日左右上市。
东风悦达起亚换代K3引关注,东风悦达起亚k3好吗?
起亚对新一代的K3可谓是寄予厚望啊,不光三大件的到了更新,内饰高科技配置也进行了全面的升级,可是K3的问题不光是来自产品本身的,也来自于品牌,不管是起亚也好现代也罢,都没有在该级别站得住脚过,归其根本原因,还是品牌力太差,由车型保值率就可看出,韩系车的保值率只能用吓人来形容,反观日系德系真的是高下立判,所以说单论车K3是好车,但是能不能大卖?我觉得几率不大,我更不相信一款车的爆款就可以拯救处于颓势的韩系车集团
驾驶海外EX版K3有1800公里,总体感觉是性价比超高,底盘给人的感觉是适中正好,即不象美系车的紧,硬 也不象某些日系车的松散,在操控感觉上很好,初驾时就是有时松油门时反应太敏感了有点顿挫感,驾久了就会知道如何处理了,变速箱还行温柔的驾驶就行了,在静音方面做得很好,在80迈以下车内给人感觉比较静,超过80迈以上噪音要相对大点但可以接受也不会让人不适,相比同级别的车在静音处理方面要好些,在空间上较大,乘坐舒服,在车内部给人上挡次的感觉。外型运动感较强,总的来说值得拥有🈶
全新起亚k3在五月正式上市,动力总成全部换新,老款1.6L的发动机换成了1.5L和1.4T,变速箱由6速手自一体换成了CVT无级变速箱,毫无疑问现在这套动力总成更符合家用轿车的特点,CVT变速箱模拟8速的,行驶平顺,燃油经济性优秀,配置方面很丰富,全系标配LED远近光灯,价格真的很低了,同级别合资车型中,配置这么丰富,价格这么低的还真没有,比老款便宜了一两万,韩系车一直都在模仿日系车,也是做的最接近日系车的,质量方面还是挺稳定的,就是保值率差,国人不认可,抛开一些政治因素,其实韩系车性价比挺高的,外观颜值也不错,配置也高,价格便宜,就是动力总成方面比日系车要差一些,在制造工艺和原材料,材料的热处理方面不及日系车,导致造出来的发动机变速箱在长时间的使用中衰减的厉害,耐久性不行,这也就是韩系车头几年车子很省油,没啥毛病,到公里数一多和年头长一些就越来越费油了,小毛病也断断续续的出现了,现在市场竞争太激烈,汽车越来越便宜,都在降价促销,日系车把价格不断的下探,韩系车没办法只能跟着降,利润已经被压的很低,都快要逼疯了,尽管如此也不会放弃中国市场,市场竞争越激烈对消费者越有利,我们可以有更多的选择。
k3作为家用车还是不错的,空间大,配置高,外观也时尚,省心省油,保养便宜,小毛病不多,1.5L加cvt变速箱,动力就不要有太高的追求,上下班代个步,舒舒服服开,挺好的,想要动力好点,上1.4T的,和智跑ix35都是同款发动机,动力不错,保值率方面就比较差了,不打算换车也无所谓,反正也不卖,保不保值没关系,现在刚上市没啥优惠,建议等半年,必然降价,韩系车都这样,现在有个问题就是这款cvt变速箱应该是首次搭载在k3上面,质量怎么样?长时间使用的耐久性好不好?有待市场的检验,除此之外k3挺值得入手的。
到此,以上就是小编对于东风起亚k3的问题就介绍到这了,希望介绍关于东风起亚k3的2点解答对大家有用。
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