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第七代凯美瑞(第七代凯美瑞20g豪华版)
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2.0+4AT老掉牙的动力总成,七代凯美瑞口碑为什么那么好?
动力这一块,0自吸+4AT的动力总成,还是沿用了六代的,不过***不太一样,毕竟大换代,多少要有点改变,5的配6AT变速箱,相比老款4+5AT升级换代明显的。
在XV50的产品生命末期,丰田终于换掉了它那老旧的0L+4AT动力总成,为低配车型搭配了搭载丰田看家的D-4S直喷系统的0L自然吸气发动机并搭配6速自动变速箱,使其低配车型的产品力进一步提升,而市场反响尚算不错。
动力方面,这一代车型也提供了0L+4AT以及4L+5AT两套动力总成,在丰田出色的动力调校下,动力输出宛如涓流,细致而又源源不断。完美诠释了家用车的定义。
得益于与时俱进的产品力,以及“佳美”经营下来的口碑基础,第六代凯美瑞上市后很快便引爆市场,成为中高级车细分领域的现象级爆款。第六代凯美瑞搭载0L/4L直列四缸发动机,匹配4AT/5AT变速器,更加注重节能环保理念。
推荐理由二:动力配置相当优秀。 动力系统部分,长安CS75 PLUS使用了两套动力总成,分别为蓝鲸0T+8AT黄金动力组合以及5TGDI+6AT经典动力组合。其中蓝鲸0T发动机最大功率171kw,最大扭距360N.m,低扭强劲,中后段的动力储备也非常出色。
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